美国宇航局将猎冰蝰蛇月球车的发射推迟到2024年，推迟了一年

　　美国宇航局的新蝰蛇月球车必须至少再等一年，才能在月球表面寻找冰。在美国宇航局要求对格里芬月球着陆器进行更多地面测试后，蝰蛇月球车将不会早于2024年发射。格里芬和毒蛇都是由Astrobotic公司制造的。

　　寻冰蝰蛇漫游车，这个名字是调查极地探险漫游车挥发物的缩写，本应于2023年11月在月球南极地区着陆，以评估有多少水可供人类任务使用。然而，美国宇航局要求更多的时间来评估格里芬对其首次任务的准备情况，将着陆时间推迟到2024年11月。

　　“额外的测试旨在降低VIPER登月的整体风险，”美国宇航局在周一(7月18日)的发布会上谈到了这一决定，但没有提供其他细节。Astrobotic没有在社交媒体或新闻发布会上发表评论。

　　NASA表示，Astrobotic的商业月球有效载荷服务(CLPS)合同将获得6780万美元的额外拨款，以完成额外的工作，总成本将达到3.204亿美元。

　　蝰蛇和其他类似的CLPS任务是为了在人类到达月球之前测试技术和寻找资源。美国国家航空航天局现在瞄准2025年进行其阿尔特弥斯月球计划的首次着陆，等待前任任务的成功。Artemis 1预计最早将于今年晚些时候进行无人环绕月球的测试。

　　NASA当时表示，VIPER的任务最初是在2020年签订的，最大价值为1.995亿美元，这是一笔涵盖发射和着陆各个方面的固定成本费用。Astrobotic随后在一次竞争性采购中选择了SpaceX公司发射火星车，选择了猎鹰重型火箭，该火箭因在2018年将“星人”人体模型送入太空而闻名。美国宇航局和Astrobotic最初的目标是在2022年12月将VIPER发射到月球，但推迟到2023年，以便有时间升级火星车，以延长其生命和科学能力。

　　Astrobotic的另一项CLPS任务是在2022年之前向月球运送一个较小的着陆器，称为Peregrine。这家总部位于宾夕法尼亚州的公司周五(7月15日)在Twitter上宣布，Peregrine收集的24个小型科学有效载荷成功与着陆器的飞行甲板集成。