美国宇航局的Ingenuity直升机在火星上进行第24次飞行

　　上周末，美国宇航局的 Ingenuity 直升机起飞了，它于周日（4 月 3 日）完成了第 24 次火星飞行。

　　出击只是一个短暂的重新定位跳跃，在 69.5 秒内覆盖 154 英尺（47 米）的地面，最大高度为 33 英尺（10 m）。但这是一次重要的飞行，帮助重新定位Ingenuity离开火星 Jezero 陨石坑的 Séítah 地区，前往古老的河流三角洲，直升机将在那里与美国宇航局的生命狩猎、样本收集的恒心漫游车协同工作。

　　周日的飞行也标志着直升机第一次在一天中的不同时间起飞——当地时间上午 9:30，而不是标准的上午 10:00 LMST。

　　自 3 月 10 日以来，Ingenuity 一直在穿越 Séítah，这是一个对小型直升机充满危险的地区——即充满岩石和沙丘的地形，可能导致车辆在着陆时翻转。（另一方面，毅力是绕着迂回路线避开不平坦的火星地形。）

　　Séítah 的前三个航班顺利起飞，但 Ingenuity 的团队在旅程的最后一站面临艰难的决定，三个选项各有挑战。任务团队成员在周二（4 月 5 日）的一篇博客文章中解释说，该团队最终选择了一个飞行计划，其中包括周日完成的小跳，这使 Ingenuity 处于最后一次飞出 Séítah 的合适位置。

　　然而，该飞行计划要求 Ingenuity 在周日比平时提前 30 分钟飞行。因为直升机在夜间使用太阳能电池为自己加热，所以它“醒来”时会消耗一些电池，并在早上太阳升起时替换掉。当天早些时候起飞意味着 Ingenuity 在飞行前充电的时间更少，从而增加了风险。

　　但 Ingenuity 在 24 号航班上展示了较早飞行的能力，因此这架直升机目前正在准备从 Séítah 起飞；飞行指令已经上传到火星。

　　事实证明，Ingenuity 是可以大大超出其最初任务的小型发动机——一个五次飞行的技术演示，旨在展示直升机探索火星是可能的。自 2021 年 4 月 19 日首飞以来，Ingenuity 已飞行 23 次，总航程为 3.21 英里（5.17 公里）。