美国国家航空航天局的好奇号火星车开始探

　　美国国家航空航天局的好奇号火星车开始探索可能干涸的红色星球河流（图片来源：uux.cn/美国航空航天局/喷气推进实验室加州理工学院）

　　据美国太空网（Rahul Rao）：目前，美国国家航空航天局的“好奇号”火星车已进入任务的第十二年，在火星世界上继续前行，深入探索火星车从未去过的地区。“好奇号”探险的最新阶段将其带到了一些科学家认为是古老河流干涸的河床上。

　　当“好奇号”准备追踪格迪兹·瓦利斯时，科学家们称之为这条蜿蜒曲折、巨石堵塞的通道，它将试图让科学家们回顾过去，以便他们能够发现地貌最初是如何形成的

　　“好奇号”最初计划执行为期两年的任务，它继续在火星表面搜寻，以寻找对火星环境和可能曾经在这颗红色星球上生活过或仍然存在的生命的新见解。自2014年以来，火星车一直在攀登夏普山麓，该山麓高出火星车在盖尔陨石坑的原始着陆点3英里（5公里）。

　　格迪斯·瓦利斯蜿蜒穿过夏普山。数十亿年前，这座山和火星的其他部分一样，会比今天更潮湿。随着时间的推移，随着火星的干涸，风和残余的水侵蚀了这座山，形成了好奇号今天所能看到的层次。科学家们认为，在这段干旱时期，马丁大自然的某种力量将格迪斯山谷的河道雕刻成了红色星球的斜坡。

　　有可能是风造成了格迪兹山谷——然而，该海峡的两岸比科学家们从风雕刻的山谷中预期的要陡。因此，该通道可能是山体滑坡造成的，这些滑坡可能沉积了好奇号发现的巨石和其他岩石碎片，填充了Gediz Vallis的地面。或者，也许更令人振奋的是，Gediz Vallis可能是由流动的液态水形成的。

　　美国国家航空航天局喷气推进实验室“好奇号”项目科学家阿什温·瓦萨瓦达在一份声明中说：“如果通道或碎片堆是由液态水形成的，那真的很有趣。这意味着在夏普山故事的相当晚的时候——经过长时间的干旱期——水又回来了，而且在很大程度上回来了。”。