海上丝绸之路是谁提出的，海上丝绸之路的发展变化，大明朝海盗四起的原因？

　　丝绸之路是由德国的地貌地质学家霍芬于1877年提出。它最初指的是中国和西方之间的陆上通道，因为主要贸易是丝绸而得名。这个名字出现后，学术界延伸出海上丝绸之路。

　　法国汉学家沙畹(1865-1918)最早提出海上丝绸之路，其实“海上丝绸之路”早已存在。《汉书·地理志》所载海上交通路线其实就是早期的“海上丝绸之路”。当时，各种丝绸都是由海船运送的。早在此之前，中国的丝绸出口已经有了从东海到南海的两条路线。

　　海上丝路源于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴盛于唐宋，变革于明清。这是已知最古老的海上航线。唐朝中期以前，中国对外主通道是丝绸之路的土地。

　　到了唐代，中国造船和航海技术的飞速发展，中国到东南亚，印度洋和红海的航线也已经开通，且延伸到非洲大陆。这条航线是当时世界上最长的航线，途经100多个国家和地区。

　　宋代造船技术和航海技术明显提高，当时的四大发明之一指南针被广泛用于航海，中国商船的航行能力大大增强。到了宋代，大部分时间与东南沿海国家保持友好关系，广州成为海外贸易的第一个大港。“元丰市舶条”标志着中国古代外贸管理制度又一发展阶段的开始，民间海上贸易在政府的鼓励下得到极大发展。然而，为了防止硬币外流，南宋嘉定十二年(1219年)，政府下令用丝绸和瓷器交换外国商品。这样，中国丝绸和瓷器的数量不断增加，范围不断扩大。

　　宋元时期，描述宋代海上交通贸易的公元《汉书地理志》年记载：货多陶器，大小相套，无少隙地。”也就是说，船的货物主要由瓷器制成，货物多得填满船舱，人们晚上只能睡在甲板上。

　　15-18世纪是人类历史上一个大变革的时代。欧洲人先后进行全球海上扩张活动，开启了大航海时代和世界范围内海上贸易的新时代。但西欧商人的海上扩张往往伴随着战争硝烟和武装抢劫，一改之前的和平贸易，巨大的利益引得明朝临海匪患严重，海盗肆意抢掠船只，而且在明朝后期，中国已经失去东亚海上霸权。到了清代，由于政府实施海禁政策，广州成为海上丝绸之路， 中国，唯一开放的贸易大港，广州的海上丝绸之路贸易在比唐和宋代得到了更大的发展，形成了前所未有的全球循环贸易。鸦片战争，之后，中国失去了海权，成为西方列强的半殖民地。从那以后，海上丝路再也没有恢复过来，进入了衰落期。